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Tips de Mecánica para preparar la bici en la Cuarentena

Hasta que nos animamos a hacer un video! Los amigos de Mallsport nos pidieron nuestro aporte durante esta pandemia en la que todos estamos con la consigna #quedateencasa así que hicimos los propio y también desde nuestra casa les mostramos algunos tips de mecánica para salir del paso y dejar la bici lista para cuando podamos ir al cerro o para movilizarnos.

Espero les guste compartanlo y mandennos sus ideas o preguntas sobre que les gustaría aprender para hacer próximos vídeos para nuestro canal.

Saludos y cuídense para que salgamos pronto de esta!

Lo que no puede faltar en la Mochila de un Mountainbiker.

En TraildogMTB en cuanto a lo que respecta a equipamiento independiente del tipo de aventura que tengas frente a ti; ya sea para un pedaleo épico, una carrera o un paseo breve con los amigos tenemos la filosofía del mejor tenerlo y no necesitarlo; que el necesitarlo y no tenerlo” por lo que a continuación te daré algunos buenos consejos sobre cosas que no te pueden faltar en tu mochila o pack de supervivencia que puedes usar según sean la circunstancias.

Bombín

Básico, elemental mi querido Watson, pero imprescindible; no importa cuantos cartuchos de aire comprimido lleves nada reemplaza a una fuente inagotable de aire. No es necesario llevar uno muy sofisticado si la idea es usarlo solo de emergencia pero si podemos elegir tratemos de que sea idealmente de lo que están hecho para ruedas de mountainbike o sea que pueda inflar gran volumen de aire (distinto a el caso de una rueda de ruta que lo que buscas es mayor presión) e idealmente con manguera retráctil para no forzar demasiado la válvula de la llanta y así evitamos doblarla o desbocarla.

Multiherramienta

Otro esencial absoluto y probablemente el elemento más irremplazable de todos. Ideal comprar una herramienta especifica de bicicleta que incluya corta cadenas, llaves Allen de medidas al menos entre la 4 y la 6 (ideal entre 2 y 8) y Torx 25 mejor aún si incluye desatornillador y otros gadgets. La calidad también es importante ya que el desgaste de esta puede terminar rodando un perno de nuestra bicicleta; causando problemas mayores.

Amarras Plásticas

De todas las cosas random que uno puede llevar, nada, pero nada se compara a la versatilidad de las amarras plásticas en cuanto a sus posibilidades de sacarnos de apuros; de hecho, en algunas de mis charlas practicas he explicado algunas de sus funcionalidades como reparar calzado, vestuario, sostener componentes, piezas de la transmisión, sellar cámaras, unir llantas quebradas etc. La creatividad es el límite. Son baratas no molestan en nada llevar las en la mochila. Sugiero llevar una media docena de distintas medidas en cuanto a largo y grosor.

Cámara de repuesto.

Independiente de que tengas la última tecnología en neumáticos tubulares, sistemas antipinchazos llevar una cámara de repuesto amarrada al marco de la bicicleta o en el fondo de la mochila es más que un seguro personal es un buen habito que tiene que ver con ser un buen ciclista; si esta no nos salva a nosotros, bien puede salvar a otro. Por otro lado, si eres de los que usa neumáticos hiper livianos o no tiene sistema tubular si deberías llevarla de todas maneras e idealmente cargada con liquido sellante para que puedas completar tu ruta con más tranquilidad.

Pañuelo Tubular

Super útil, todo el año todas las estaciones: para el frio para el sudor para limpiar los lentes, para vendar una herida también no molesta en nada y puedes llevarlo permanentemente amarrado a una correa de tu mochila

Kit de reparación de tubular/cartucho de Co2.

Hay agujeros y cortes en nuestros neumáticos producidos generalmente por piedras afiladas que el líquido tubular será incapaz de sellar. Llevar una “espina de caucho” lista para salvar la situación es realmente maravilloso en estos casos ya que nos permitirá seguir como si aquí nada hubiese pasado y salvar no solo la salida si no que ese carísimo neumático recién comprado. Un cartucho de aire comprimido nos puede ayudar a hacer todo el procedimiento aún más rápido también cundo cambiamos cámara y tenemos un bombín muy débil.

Batería

Hoy por hoy con todas las aplicaciones nuestros celulares no duran mucho en cuanto a autonomía sobre todo al usar aplicaciones con geolocalización como por ejemplo Strava, llevar una batería adicional nos permitirá recargar el celular en movimiento y también nuestro GPS.

Desmontadores plásticos.

Hay neumáticos que simplemente no querrán salir por las buenas y si ya estamos en esa situación en un lugar inhóspito sin ayuda y quien sabe con mal clima o sol más vale que hagamos el proceso de reparación lo más rápido posible un par de buenos desmontadores pueden ser algo invaluable. Pero antes que lleguemos a este punto un Buen cartucho de aire comprimido puede hacer que el tubular selle o bien puede ayudarnos a hacer el cambio de cámara más expedito.

Cortaviento/guantes

Un cortaviento ligero y compactable no puede faltar en la mochila independiente de la estación del año nunca estamos libres de los caprichos meteorológicos, cambios de altitud, ruta y zonas de micro-clima que podemos encontrarnos.

Un par de guantes extra también es una excelente idea durante todo el año. ¿Por qué? Bueno cuando hace calor y subes tendemos a sudar en exceso y también secar nuestro sudor con ellos por lo que para cuando nos toque bajar tendremos las manos mojadas y perderemos grip y por ende control en el manubrio en invierno sucede lo mismo, pero añadimos el factor frio y hacer una bajada larga con dedos congelados no es nada agradable. Además, podemos tener un ar ligero y ventilado para la subida y cambiarlo por uno con más protección sobre todo en los nudillos para la bajada.

Rodilleras

Hoy en día son livianas y cómodas… ¿Por qué no? ¿Para que arriesgarse en la bajada o hacerlo con miedo? Lesionarse una rodilla puede dejarte fuera de acción varias semanas, pedalear de vuelta a casa muchos kilómetros con una herida fresca no es para nada grato. Hazte el hábito de llevarlas a todas tus salidas.

 

Kit de primeros auxilios

No es necesario llevar muchas cosas, pero unas banditas de distinto tamaño, gasa y povidona nos pueden ser de gran utilidad en caso de una caída fea durante una ruta larga. Una manta de emergencia (esas que parecen metálicas) también puede servir en el caso de necesitar esperar rescate a un accidentado.

 

Gel/barrita energetica, bebida isotónica/protector solar

Llevar al menos un gel de emergencia un jugo isotónico en polvo o en tabletas para cuando debamos recargar agua y extra protector solar es fundamental para sobrellevar bien un pedaleo de varias horas, llegará un punto que nuestras reservas se agotarán y la verdad es que si no queremos pasarla mal mejor no llegar a ese punto.

Luces

Probablemente no salgas con la idea de volver de noche pero a veces todo puede pasary  llevar una pequeña luz frontal led en tu manubrio o en tu mochila puede servirte si las circunstancias del paseo cambian, si necesitas encontrar algo o hacer señales para que te encuentren.

Missing Link

No reemplaza un buen cortacadenas pero puede hacer las cosas más rápidas y fáciles  en el caso de que esta se corte o dañe. Recomiendo llevarlo pegado con cinta en alguna zona de la bicicleta para que no se pierda como por ejemplo en el cable de freno cerca de la manilla. Eso si, asegurate que se a compatible con tu cadena!

 

Espero puedas recoger alguno de estos consejos y aplicarlos en tus aventuras en la bici nos vemos en un próximo artículo, me despido deseándote felices fiestas y un gran 2019 con menos tacos y stress y más pedaleos emocionantes y con increíbles vistas desde las montañas.

 

Frank.

Guía (breve) para equiparse bien en el Mountainbike

A veces nos preguntamos: ¿Por qué esta mochila, estas zapatillas o este casco son tan pero tan caros? A veces sobre todo cuando comenzamos a equiparnos nos abrumamos pensando en que la suma de todo esos implementos es inalcanzable o lejana al sentido común por qué lógico; no queremos que nos falte nada y también queremos tener lo mejor posible. Pero en que deberíamos priorizar? Que es lo que realmente necesitamos? ¿Nos estamos solo dejando llevar por modas y tendencias?  como quien maneja por la carretera y ve la gigantografía una hamburguesa y comienza a salivar? A continuación, algunos buenos consejos para ir de shopping más informadamente.

 

Zapatillas? ¿Cuáles y por qué?

El universo de Zapatillas probablemente es uno de los más amplios dentro del mundo de las bicis. Enorme variedad de estilos, diferentes prestaciones, increíbles diferencias de precio y calidad. Desafortunadamente este no es uno de los puntos donde podamos ahorrar demasiado. Tampoco digo con esto que valga la pena gastarte el equivalente a un par de frenos tope de línea, en un par de zapatillas. El tema es que las zapatillas es un ítem bastante importante dentro de nuestro equipo y acá se aplica el dicho lo barato sale caro. Por qué es tan importante? En el caso de los que usamos fijaciones muy al contrario de lo que muchos piensan es la rigidez por lo tanto eficiencia de la zapatilla la encargada de transmitir nuestra energía a los pedales y a la transmisión. Por lo tanto, no vale de mucho invertir en pedales caros y de materiales exóticos si nuestro calzado es ineficiente. De hecho, si tienes que elegir te sugiero gastes menos en los pedales y más en un buen par de zapatillas. En el caso de los que usan plataforma este concepto igual se aplica (por más grande que sea la plataforma) si la suela de la zapatilla es muy blanda habrá pérdida de fuerza. También tenemos el factor Grip que tienen que ver con la adherencia de la goma de la planta al pedal y de su adherencia al terreno.

Según la disciplina o nuestro LIfestyle con la bici debemos elegir para donde inclinarnos con respecto al equilibrio entre eficiencia de pedaleo y capacidad de caminar en terrenos difíciles.

Y por último lo que debemos exigir de todo calzado es que; independiente de nuestras horas en la bici y condiciones de uso; al menos nos resista un año o una temporada exigente completa.

 

¿Mochila o no Mochila? Esa es la cuestión.

La búsqueda de la mochila perfecta es para algunos como yo un viaje sin fin, encontrar el equilibrio entre capacidad de carga adecuada para la misión que tenemos enfrente y también la imprescindible comodidad necesaria sin mencionar otros aspectos como durabilidad y look puede ser complejo.

Hoy por ahí también hay un universo de sistemas para trasportar lo que necesitamos para sobrevivir ya sea en carrera o en un pedaleo épico de sol a sol y también protección en el caso de los modelos específicos para descenso. Tenemos no solo Mochilas de múltiples tamaños y diseños, sino que también ahora hay poleras/primeras capas con capacidad de llevar agua e implementos, los Bananos (Fanny Packs) que prometen el mantener la espalda más ventilada, y sistemas integrados completamente al cuadro de la bici (SWAT, por ejemplo)

Sin embargo, la elección debe ser primordialmente pensada en base al tipo de mountainbike que practicamos: cantidad de autonomía de agua y comida, ¿llevamos protecciones? Llevamos 2 cascos? El clima: ¿necesitamos que tenga cobertor para la lluvia? ¿Protección certificada en la espalda? Organización de las herramientas y vestuario adicional. Yo personalmente no cambio la mochila de entre 12 y 8 litros de capacidad simplemente es lo más versátil: Por ejemplo, una Camelback Mule: puedes llevar hasta 3 litros de agua, protecciones, cortavientos comida, y herramientas sin sacrificar demasiada comodidad. Ajustando la cantidad de agua dependiendo del paseo el peso se maneja bastante bien. Para carreras o paseos cortos o en lugares cercanos a civilización uno puede buscar la manera de llevar todos los esenciales en el cuadro de la bici y gozar de máxima libertad.

 

Vestuario: ¿Moda o necesidad?

Con respecto al vestuario solo puedo recomendar 2 cosas: es mejor ser que parecer y esta parte del equipo es la que menos requiere especialización para disfrutar de la bici. No es raro ver pedaleros con más inversión en un kit que combina con el color de su bici que en tener un buen casco, o usar un par de shorts más caros que sus frenos.

No es necesario estar vestido como si fueras a correr una copa del mundo para practicar mountainbike, el disfraz no te hará un mejor piloto y si es por confort es mucho más probable que encuentres poleras y shorts más cómodos y técnicos en marcas de vestuario outdoors.

La única pieza de vestuario que vale la pena siempre comprar prioritariamente bike especific es el Culotte o sea la malla con acolchado y los guantes. Una malla de buena calidad realmente se agradece por la comodidad y protección adicional en esa zona sensible y se puede usar bajo un short sin problemas.

También te propongo vestir más casual si te quedan mirando de pies a cabeza cuando pasas a comprar un Gatorade a un almacén; probablemente estas vistiendo un poco muy exagerado sobre todo lo digo para los dos extremos: Los que van al cerro vestidos como ruteros del Giro de Italia y los que van vestidos como Motoqueros. Puedes realizar el siguiente test de ridiculez: que tiene una proporcionalidad inversa a la distancia que estas de bici. Si a medida que te alejas de tu bici luces cada vez más ridículo es porque estas un poco muy disfrazado.

 

¿Lentes o Antiparras?

Uno no reemplaza al otro exceptuando algunos modelos de lentes que se pueden usar con casco integral y brindan protección adicional. Pero generalizando no puedes o tener solo antiparras o no puedes tener solo Lentes para el sol si usas casco Full Face.

Para el 90% del mountainbike que no involucra estos cascos los lentes son insuperables: mayor ventilación, comodidad y mejor claridad de visión. Las antiparras empezaron a usarse con casco “abierto” por moda y en la mayoría de los terrenos en los que transitamos localmente no las requieren. Las antiparras (googles) son ideales para cuando hay situaciones en que necesitamos aislar nuestros ojos de cualquier contaminación polvo excesivo, barro piedras lluvia etc.

Además, a diferencia de los lentes no puedes usarlas por periodos demasiado prolongados simplemente la falta de ventilación te castiga demasiado.

De usar casco integral la única opción es tener las 2 los lentes para subir protegido del sol y las antiparras para la bajada.

 

No olvides llevar protección.

Este es un tema que aún tiene un dogma: el que para ciertas especialidades del Mountainbike no se requieren protecciones: esto no puede estar más lejos de la realidad que es cuando tocamos el suelo a todos nos golpea igual de duro independiente del tipo de bicicleta o especialidad.

Si bien hay ciertas disciplinas como Cross country que supone “tiene menos riesgos” y que durante competencia se corre lo más liviano y minimalista posible esto pierde toda lógica fuera del momento de la competición, llámese práctica, paseo u entrenamiento no existe ninguna razón para arriesgarse a una lesión grave en la rodilla o a extensos pelones o golpes graves en la espalda.

Sobre todo, porque hoy en día el universo de protecciones existentes ya no obliga a cargar una armadura de caballero del zodiaco hay protecciones ligeras flexibles y que permiten pedalear con ella o introducir fácilmente en cualquier mochila de hidratación un buen par de rodilleras puede ser la diferencia entre pasar varios meses fuera de la bicicleta y solo sacudirse el polvo.

Si bien todos protegen hay algunos que lo hacen de mejor manera y este es un ítem en el cual no deberíamos escatimar gastos (sin entrar en lujos obviamente) mejor ahorrar en el short y el jersey motoquero de moda y gastar en un buen casco; créeme si te caes y lo rompes te saldrá más barato que la clínica.

En el universo de casco hay integrales, transformables intermedios (Trail) y ultraligeros. Personalmente no recomiendo los últimos para ningún tipo de mountainbike menos aun los de ruta. Un casco Trail tiende a ser la mejor opción para la mayoría del tiempo por tener un rango de protección adicional en la nuca. Además, tienen visera que es muy útil para las ramas la lluvia y el sol del atardecer. Ideal si logramos comprar alguno con tecnología MIPS o KOROYD que nos ofrecen protección adicional durante los impactos y fuerzas giroscópicas.

Finalmente, hare mención de los guantes acá sugiero siempre contar con 2 tipos unos ventilados y ligeros para el ascenso y tener en la mochila otros con mayor protección sobre todo en los nudillos para la bajada: ¿Por qué? Al tener un par de guantes secos tendrás mayor control ya que durante la subida tendemos a sudar bastante y en invierno un par de guantes secos además nos brindan una mejor temperatura y evitamos calambres en los dedos para descensos técnicos y largos.

En un proximo articulo les comentaré sobre los elementos que no deben faltar en tu mochila para sobrevivir en el cerro.

7 consejos elementales para no pasarla muy mal en tu Mountainbike como principiante.

 

El Mountainbike tal como lo es el ciclismo tradicional, es un deporte el cual requiere ser una mezcla entre hedonista y a la vez auto flagelante y si a esto le sumamos como hábitat propio de este la montaña (guardando la proporciones; a veces solo andamos en algún tipo de cerro)además de las condiciones climáticas y desafíos que presenta el terreno, es en suma;  un deporte duro y en ciertas circunstancias y si no se toman resguardos básicos: podemos tener un día inolvidablemente malo con la bici. Para evitarlos algunos consejos elementales.

  1. Planificación: Por conocida o por conocer que se la ruta a seguir siempre hay que hacer un análisis de las condiciones climáticas, abastecimiento (agua/comida), asistencia y por supuesto nivel de dificultad. Es más fácil de lo que uno cree el subestimar  la dificultad de una ruta o pista sobre todo cuando se está en proceso de aprendizaje.

Los dos factores claves a considerar siempre deberían ser la relación distancia/desnivel positivo  y el clima; no es  lo mismo pedalear 30kms. en plano que hacer los mismos kilometros con un ascenso de 2000 mts no solo tomará en promedio 4 veces más tiempo si no que será considerablemente más duro y agotador para el cuerpo.

También como podemos imaginar,  hay mucha diferencia en realizar X distancia en un día muy caluroso a uno templado, la percepción del esfuerzo y el rendimiento cambian notablemente.

 

  1. Equipamiento: Salir cargados con la pura fe con el fin de hacer la planificación menos estresante o andar más cómodos nos puede jugar en contra de las maneras más impensadas para el principiante, nadie dice que tengas que cargar con una mochila de viaje pero si contar con posibilidad de ser autosuficiente: Lo mínimo a llevar es: Teléfono, Multiherramienta, bombín, cámara de repuesto, cortavientos e hidratación (más de eso adelante) También no olvidar el protector solar.

No está demás recordar que la bicicleta en si debe estar en condiciones optimas no hay que comenzar a revisar o prepararla justo antes de la hora de salida, siempre puedes encontrarte la sorpresa de la necesidad de una reparación que requiera mucho tiempo, un cambio de repuesto o una visita al taller.

  1. Hidratación y comida: Puede sonar obvio pero muchas veces ocurre y descuidamos este ítem pero la verdad es que en la bici perdemos enormes cantidades de liquido y realizamos grandes esfuerzos por lo que hay que compensar esto constantemente idealmente hidratarse con una mezcla de agua y alguna bebida isotónica (no confundir con energética) llevar alguna golosina azucarada, gel con carbohidratos, pasas o alguna barrita. Debemos comer a intervalos de 30-45 min durante toda la duración de la salida (si esta es intensa) para no quedarnos con el estanque vacío. También es muy recomendable hidratarse muy bien (con agua) el día previo a una salida larga y también después de esta.
  2. Protecciones: Este es una tema… a muchos les gusta la idea de solo llevar el trió de casco, lentes y los guantes, y está bien… si andas solo en el pavimento. Sin embargo las rodilleras es un accesorio que no debería faltar llevar consigo para enfrentar la bajada para ningún mountainbiker  principiante y avanzado y si la disciplina o dificultad lo exigen (como el descenso): deberíamos sumar más protectores aún como casco integral coderas y protector lumbar.
  3. Trata de no salir solo: Cuando se trata de ir al cerro la compañía es lo más recomendado e idealmente debemos buscar un partner de pedaleo que lo haga a un nivel superior o al menos igual al nuestro; de esta forma no solo estaremos más seguros gracias a la compañía si no que mejoraremos y aprenderemos en el proceso.
  4. Lleva un registro: Hoy por hoy cada vez es más fácil gracias al sinnúmero de aplicaciones y aparatos gps tipo, Strava,  Garmin, Lezyne para registrar datos como distancia, elevación, rendimiento, esfuerzo etc. Al contrario de lo que muchos piensan esto no está ni solo destinado a los Pro o solo a los que entrenan duro y también para los que quieren publicar en redes sociales que está haciendo algo por cuidar su físico. Esta información es una herramienta de autoconocimiento y para un ciclista de la especialidad que sea conocer la autonomía, sensaciones y rendimiento de su motor (si mismo) es vital. No tan solo para efectos de entrenamiento y registro de progreso si no que para poder planificar futuros pedaleos y desafíos personales, saber que se puede o no cuando te propongas ir a un pedaleo en grupo largo, saber si podré terminar esa carrera (o cuanto vas a sufrir).

 

Ojo los datos siempre deben ser recientes si pudiste subir 3000 metros pedaleando a buen ritmo hace 1 o 2 años y no lo has vuelto a hacer desde entonces; simplemente ya no eres el mismo. Vamos por esos 1000 y ahí vemos…

 

  1. De a poco, Paciencia: Si bien Es bueno contar con un mentor en los aspectos técnicos, pero ninguno, por más que te lo vendan o prometan evitará que tengas que enfrentar eventualmente  una caída o te volverá un experto de un dia a otro, la curva de aprendizaje es  diferente para cada uno de nosotros, por lo que debemos evitar frustrarnos si las cosas no progresan de la manera que esperamos. El error siempre es el mejor maestro y debemos aprender de nuestras equivocaciones. Algunos evitan los obstáculos en vez de trabajarlos otros evitan los descensos y se concentran en las subidas para compensar su debilidad en las bajadas: ambos enfoques están equivocados. No olvides que si subes la Montaña y no disfrutas de la bajada: No eres un verdadero Mountainbiker.