Como lo obtuve?: A través de una muestra de regalo que me llego del distribuidor en Chile.

Tiempo de prueba: Más de 7 meses.

Que es?  Bueno que lo pregunten, es un sistema para reparar neumáticos en el camino “on the fly” que han sido perforados más allá de lo que el líquido sellante puede salvar. Así no quedamos botados llorando por ayuda o evitamos hacer la ingeniería reversa de poner una cámara de repuesto y así viajar en el tiempo a 1998.

Bueno esto hoy en día no suena nada de sorprendente ya que hay varias soluciones bien probadas para solucionar estos casos de distintos precios y calidad, pero cual es la novedad acá? Bueno en este caso es el… chachachán! …formato. Si el formato es totalmente único ya que te permite reemplazar los tapones de tu manubrio y llevar el sistema inserto en el de manera totalmente oculta y a la vez listo para ser usado en un par de segundos o menos. Dejando totalmente sorprendidos a tus amigos casi como si hubieses sacado un conejo de tu sombrero o casco.

Además es ligero, inobstrusivo, imposible de olvidarlo ya que va siempre inserto en el manubrio de tu bici: de ocurrir la perforación solo giras el tapón liberando la aguja con la espina de goma que sellara el agujero lista para ser insertada y luego a cruzar los dedos de que el maravilloso liquido sellante haga su trabajo.

Funciona? Esa es una mejor pregunta aún… la parte en que haces el truco de magia y lo sacas del manubrio y sorprendes a todos siempre funciona perfecto. La parte en que solucionas el problema dependerá de algunas variables como: tipo de corte y tipo de neumático, grosor de las paredes del mismo, tipo de líquido sellante al interior del mismo. La verdad en mi experiencia personal rara vez perforo un neumático ya que con el tiempo he desarrollado preferencia por los que son de paredes más robustas doble o casi doble pliegue tipo de la línea de Schwalve Super Gravity o WTB Tough.

Los cuales aunque no imposibles de romper son bastante resistentes. Motivo que por el cual tenía que esperar a tener un evento de estos o probar con algunos de tipo más XC, afortunadamente antes de esto un amigo durante una carrera tuvo una perforación y chacha chan truco de magia, cara de sorpresa, probamos el producto y… funcionó.

Obviamente no sin un poco de desangre de líquido tubular pero funcionó y se mantuvo en posición durante el resto del evento.

Hasta el momento todo bien pero hay algunos detalles que comentar.  El sistema incluye los tapones para ambos lados del manubrio estos tienen un sistema que se expande y contrae internamente al rotar los extremos para que estos no se muevan o caigan un lado contiene la aguja enhebrada con la espina de caucho y al otro lado el tapón contiene más espinad de caucho de repuesto y una herramienta tipo lima punzante para limpiar los bordes de la perforación y facilitar el sellado-adherencia de la espina.

Lo que no incluye es el pegamento que vulcaniza la goma de la espina, del tipo que llevan otros sistemas como el Weldtite. Probablemente buena parte de los casos no necesiten más que el liquido tubular para sellar pero en mi experiencia he visto cortes ligeramente más grandes o poco uniformes que necesitan del pegamento. Claro uno puede agregar un tubito de pegamento para parches al kit y quedamos listos pero hubiese sido bueno que lo incluyera dado el precio de lista del producto.

Otro problema que experimenté fue que durante ascensos, yo tiendo a poner parte de mi mano en el extremo de los puños del manubrio y poco a poco y casi sin notarlo unos de los tapones empezó a rotarse y se me cayó durante una bajada y lo perdí. Esto puede ser un problema para los usuarios con esta costumbre. El sistema está diseñado para que los tapones puedan ser sacados con facilidad sin uso de herramientas por lo que el sobreapretarlo no es mucho una opción. Esto debo reconocer fue mi culpa por que olvidé que los tapones podían salirse pero por otro lado ese es como el punto a la vez de este producto: Olvidas de que está ahí.

Otro tema es que vienen solo en color negro por lo que para los amantes de la personalización y cuidado del estilo de su máquina puede causar una mueca de desagrado en su cara.

Ventajas a considerar:

• Portatil, liviano pasa completamente desapercibido y está siempre en tu bici de ser necesario usarlo
• Funciona y sirve para sorprender a tus compañeros de pedaleo      ( o para que te tengan de mecánico designado)
• Precio intermedio frente a alternativas.

Desventajas a considerar:

• No trae pegamento, así que puede que no selle del todo bien inmediatamente o repare el neumático de manera permanente.
• Tapones se pueden desatornillar fácilmente si te descuidad y pones las manos al borde del manubrio mucho tiempo.
• No hay opciones de colores.
• Construcción mayoritariamente plástica.
• Hay soluciones al mismo problema más baratas.

Conclusión:

Dealbreakers: Ninguno, a menos que el color sea un tema trascendental.

Lo compraría, o recomendaría: Si, sobretodo ante la opción de no tener un sistema de reparación. De elegir con calma quizá optaría por alguna alternativa más barata y que no tenga el riesgo de que se me pierda.

Palabras finales: Frente al tema de decidir  que cosas llevo o no en una salida, siempre tengo en cuenta esa sabia frase que dice: «mejor tenerlo y no necesitarlo, que necesitarlo y no tenerlo» este es uno de los productos para los que este criterio aplica perfecto.

 

Donde encontrarlo:

En la mayoría de los bikeshops del sector oriente de Santiago.